那个被人抱怨看不懂的汽车机器人品牌，带着要做“地表最强智驾”的决心，准备重新站到舞台中央。

　　8月28日，以“进化·AI重塑智驾”为主题，极越汽车端到端AI智驾发布会在成都举办。

　　发布会上，堪称极越最重磅更新的全新V2.0版本软件正式发布，并将在极越07上首发搭载。

　　据介绍，V2.0版本软件覆盖了端到端大模型智驾、大模型智舱、智能车联等十几个主要模块共计947项新增功能和优化升级。

　　此次更新后，极越PPA智驾宣告升级为ASD（Apollo Self Driving）阿波罗高阶智能驾驶，标志着极越纯视觉高阶智驾步入端到端大模型时代。

　　极越CEO夏一平表示：“这是L4自动驾驶技术首次赋能家用车！是全球首个支持全无人驾驶应用的自动驾驶大模型——百度ADFM与极越的深度融合。”

　　在他看来，百度在AI和自动驾驶领域超过十年的不断研发，超过1500亿的持续投入，是极越持续领先的关键助力。

　　他同时做出判断：“没有500亿做不好智驾，只花几十亿做出的智驾都是‘马路杀手’。”

　　尽管业内对纯视觉智驾方案的性能尚有争议，但极越对这一方案最为坚定，并且认为端到端大模型的上车，令其感知能力甚至超越主流激光雷达。

　　据悉，极越纯视觉高阶智驾的感知距离达250m，并能识别200m内的矿泉水瓶，此外，ASD包括领航辅助、代客泊车、高阶车道保持以及主动安全等总计106项功能新增和能力升级，实现行车、安全、泊车三大能力全面进化。

　　目前，Apollo的L4级自动驾驶里程已经超过1亿公里，并建立了超5.5EFLOPS的高算力训练集群。利用AI算力加速建模，极越每毫秒能检测5000次碰撞风险并进行5000次距离计算，主动探索最佳行驶轨迹。到2024年底，有百度导航地图的地方就能使用ASD，实现全国都能开。

　　APA自动泊车辅助不仅支持垂直车位、水平车位、空间车位、反斜车位、断头路车位等多种复杂车位泊入泊出，还破解了暗光、极窄车位泊车难题，泊车成功率提升一倍。

　　极越也由此拉开了纯视觉高阶智驾免费序幕，面向所有用户赠送终身免费高速高架领航辅助，开启“全民高阶智驾”时代。

　　早在2023年10月，SIMO就率先融合百度文心一言，成为全球首个应用AI大模型的语音助手。SIMO的识别速度快，而且即便弱网/无网环境也能流畅交互。

　　融合多模态大模型的SIMO 2.0则具备了奇趣探索、角色扮演等诸多能力。比如，在行车途中可询问SIMO附近小区房价、推荐一家地道的“苍蝇馆”、找一个和朋友见面聊天的中间地点等。SIMO 2.0还实现了行业唯一唇动识别功能。通过融合识别用户唇动轨迹，将嘈杂环境下的语音识别准确率提升到90%。

　　极越还将车道级导航地图与智驾SR信息融合，通过对物理世界的完全复刻，把绿植/水系、精细化的车道线/斑马线/交通灯，甚至前车尾灯等丰富化元素1:1呈现在大屏上，给用户带来沉浸式的导航体验。

　　UI设计焕新也是此次智舱升级的一大亮点所在，极越的全沉浸休闲舱内新增全新未来主题“创纪元”。

　　在娱乐生态服务与智能互联方面，V2.0版本让车辆变身“行走的电竞房”，可以一键畅玩黑神话:悟空等数十款热门游戏，座舱还可与小度生态、智能手机/手表穿戴设备、switch投屏实现互联互通。

　　发布会后的专访中，当“过去一年怎么度过至暗时刻，极越都经历了什么”的问题抛到夏一平面前，他竟然数次哽咽。

　　作为高端智能汽车机器人品牌，极越始终走在智能化浪潮的前列，但也因为产品改进得太激进而被评论设计反人类。

　　这一次的进化，极越将功夫花在了智驾和智舱上。因为夏一平判断，2024年是智能驾驶和AI大爆发的一年，明年整个智驾行业会进入纯视觉和端到端大模型时代，届时会出现一个分水岭式的竞争，“跟不上就掉队了”。